Cesur havacı öncü olmak için çabaladı, ancak kader onu desteklemedi. Askerlik hizmeti adını yüceltti, ancak günlük yaşamla mücadele, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi anlamıyla felaketle sonuçlandı.
Gökyüzüne ilk çıkanlar hırslı insanlardı. Bir rekor için can atıyorlardı, öncü olmayı hayal ediyorlardı. Pek çoğu başarılı olamadı. Kahramanımız şanslı olanlardan değildi, mütevazı başarılarından memnun değildi. Vatandaşlık değişikliği onu dışlandı ve sevdiklerinin kalbini kırdı.
çocukluk
1888'de öğretmen Alexander Nikanorovich Agafonov ve eşi Bakü'ye taşındı. Üç yıl sonra, aile üyelerinin sayısını yenileme zamanı gelmişti. Kararsız yaşam, bayanı bir yıl boyunca kocasını terk etmeye ve Samara eyaletindeki akrabalarına taşınmaya zorladı. Orada, 1891'de bir kadın, Alexander adlı ilk çocuğunu doğurdu. Daha sonra kocasına iki oğlu daha verdi: Eugene ve Nikolai.
Çocukluğundan itibaren Sasha, kesin bilimlere ilgi gösterdi. 9 yaşında iyi derecelerle mezun olduğu Bakü Real Okulu'na girdi. 1906'da babası mahkeme danışmanı rütbesini aldı, bu nedenle varisin eğitimine devam etme ve iş aramayı erteleme arzusunu memnuniyetle karşıladı. 1907'de genç, St. Petersburg'a gitti ve burada giriş sınavlarını İmparator I. Nicholas Teknoloji Enstitüsü'ne başarıyla geçti.
gençlik
Mekanik Fakültesi öğrencisi, bilim kurgu yazarlarının eserlerini daha çok anımsatan tüm yeniliklerle yakından ilgilendi. Akranlarının çoğu gibi, gökyüzünü fethetme fikrine kapıldı. Kahramanımız boş zamanlarında bir havacılık kulübüne katılmaya başladı. Hobi giderek daha fazla zaman aldı ve cazip beklentiler yarattı. Sasha, uçak üreten Shchetinin fabrikasındaki Gamayun okulunda çalışmaya başladı. Ünlü pilot Yevgeny Rudnev burada öğretti.
Enstitüden mezun olmadan bir yıl önce genç adam akademik izin istedi. Havacı diploması aldı, Birinci Rus Havacılık Derneği'ne katıldı ve pilot olarak kariyer yapmak istedi. Tüm formaliteler halledilir edilmez, genç adam Gatchina'ya taşındı ve en sevdiği eğlenceye daldı. Eğitim için çok az zaman vardı - durum öyleydi ki, yeni başlayanlar adını havacılık tarihine yazmaya çalışabilirdi.
Zor yol
1911'de Rus uçak tasarımcıları ve pilotları, makinelerin ve insanların rekor kıran bir uçuş yapacak kadar eğitildiğini açıkladılar. İmparatorluğun iki ana şehri olan St. Petersburg ve Moskova, rotanın başlangıç ve bitiş çizgisi olarak seçildi. Girişim o kadar tehlikeliydi ki, askeri komutanlık savaş pilotlarının yarışmaya katılmasını yasakladı. İmkansızı yapmaya hazır olan cesur adamlar arasında Alexander Agafonov da vardı.
10 Temmuz'da kahramanımızın Farman'ı Komutan hava alanından kalktı ve rotaya uzandı. Valdai'de teknik sorunlar başladı ve inmek zorunda kaldık. Onarımdan sonra araba tekrar havalandı, ancak sadece Novgorod'a ulaştı. Orada, kanatlı kaybedenler, kazananın defnelerinin Alexander Vasiliev'e gittiği konusunda bilgilendirildi. Agafonov bunu kırmadı. Yarışmalara katılmaya devam etti. Başarısını garanti altına almak için, havacı Shchetinin tarafından yeni uçağı test etmesi için işe alındı. Ancak, gelişmiş cihazlarda uçmak, birincilik ödülünü almasına izin vermedi. Geçit törenlerine ve hava gösterilerine katılım sayılmazdı.
Savaş
Bilim uğruna uçmaktan hayal kırıklığına uğrayan Alexander Agafonov, savaş alanında ün kazanmaya karar verdi. 1912 sonbaharında Balkan Savaşı başladı. Rusya, Türk karşıtı koalisyonu destekledi ve uzmanlarını Belgrad'a gönderdi. Kahramanımız muharebe görevleri için özel olarak hazırlanmış Dux uçağıyla geldi. Bu kuş umutlarını yaşadı. 1913'ün başındaPilot, Osmanlılara karşı mücadelenin ortak davasına katkısının Askeri Liyakat Nişanı ile ödüllendirildiği anavatanına döndü.
Gazi, kanatlı sporcuların saflarına geri dönmek istedi. Bir kez daha, bir menzil rekoru fikrine hayran kaldı. 1914'te, kendi görüşüne göre benzer modellerden daha üstün olan uçağın hazırlanmasını tamamladı. Gökyüzü fatihinin planları Birinci Dünya Savaşı tarafından yıkıldı. Savaş deneyiminin sahibi orduya alındı ve bir süre kayıtları unutmak zorunda kaldı. Alexander Agafonov, ateşi ayarlamak için keşif yaptı ve cephe için ekipman aldığı uçak fabrikalarını ziyaret etti.
Ölümcül kararlar
Mart 1915'te, St. George Şövalyesi Alexander Agafonov'un görevlendirilmemiş subayının uçağı düştü. Yaralı pilot Grodno'daki bir hastaneye kaldırıldı. İyileştikten sonra, cephedeki askerin askerlik hizmetine devam etmeye uygun olmadığı bulundu. Petersburg'a gitti ve huzurlu bir yaşamda yerini bulmaya çalıştı. Agafonov çalışmalarına devam etmeye karar verdi, mühendislik derecesi ile mezun olduğu Politeknik Enstitüsü'ne girdi.
Bütün gücünü savaşa veren ülkenin orduyla ilgisi olmayan uzmanlara ihtiyacı yoktu. Kahramanımızın kişisel hayatı düzenlenmedi, hiçbir şey onu yurtdışında mutluluk aramaktan alıkoyamadı. Agafonov İskandinavya'ya gitti. Bunca zaman Bakü'de yaşayan akrabalarıyla iletişimini sürdürdü.
İskender'in kardeşleri ve yeğenleri farklı faaliyet alanları seçtiler ve Sovyetler Birliği'nde çok şey başardılar. Biyografilerinde herhangi bir kusur arayan kıskanç insanlar vardı. Agafonov, yurtdışında yaşayan Alexander ile yazışmaların casusluk kanıtı olarak sunulabileceğini ima etti. 30'larda. XX yüzyıl iletişimin kesilmesine karar verildi ve pilotun ilerideki kaderi hakkında hiçbir şey bilinmiyor.
