Büyük Sovyet test pilotları ekibinde herkese saygı duyulmadı. Sergei Timofeevich Agapov, tavsiye için gelen insanlardan biriydi. Düzinelerce askeri uçağı test etti ve Sovyet havacılığının gelişimine önemli katkılarda bulundu.
biyografi
Ünlü pilotun hayatı 24 Eylül 1932'de Saratov bölgesindeki Varvarovka köyünde başladı. 1949'da özel Gorki Hava Kuvvetleri okulundan mezun oldu. Askeri faaliyeti 1949'da başladı. 1952'de havacılık uzmanları yetiştiren iki eğitim kurumundan aynı anda mezun oldu.
Kariyerine 1983 yılına kadar pilot olarak devam etti. Karısını genç yaşta gömdü, o zamandan beri kişisel hayatı hakkında yayılmadı, hiç çocuğu olmadı. Ünlü havacı 4 Mayıs 2006'da Zhukovsky şehrinde öldü. Aynı şehirde Bykovsky mezarlığına gömüldü.
Havacılık başarıları ve hikayeleri
Agapov test pilotluğu kariyerine 1959'da başladı, özel bir okula girdi. Mezun olduktan sonra Sergei Timofeevich Tupolevites'e gitti. Her zaman Sergei'nin rakibi olan Vasily Borisov onunla geçti. Her zaman birbirlerinin ana rakipleri oldular, pratik olarak kişisel iletişim kurmadılar, ancak yetenekli pilotlardı. Agapov'a göre, Borisov'un sadece paraya ve şöhrete ihtiyacı vardı, başarılarını çok abarttı.
Sergei Timofeevich bir sebepten dolayı böyle sert bir ifadeye izin verdi. Rakibinin bu cümleyi öğreneceğini çok iyi biliyordu. Ayırt edici özelliği, diğer pilotlar hakkında ne düşündüğünü çeşitli süslemeler olmadan anlatmasıydı. Diğer havacılık figürleri Agapov'un sözlerinden hiç rahatsız olmadılar, ayrıca ondan başarılı bir geleceğe sahip yetenekli bir pilot olarak konuşmaya devam ettiler.
Çeşitli uçan makinelerle onlarca yıldır çalışarak, Tasarım Bürosu'nun tüm olası modelleri ünlü test pilotunun ellerinden geçti. Agapov, Kozlov ve Bessonov ile birlikte, Tupolev Tasarım Bürosundaki çalışmalarının en başından itibaren, Tu-28 önleyicisinin test edilmesine ana vurgu yaptı. Araba G. T. Beregovoy tarafından devralındı ve Sergey Timofeevich tarafından orduya teslim edildi. Çalışma Vladimirovka'da gerçekleşti. Orada, Agapov'un bir yoldaş olarak inanılmaz sosyalliğini ve güvenilirliğini gösteren olağandışı bir olay gerçekleşti.
Sergei kısa boylu bir adam ve Beregovoi ortalamanın üzerinde. Önce birincisi uçtu, sonra ikincisi. Agapov'un uçuşundan bir gün sonra, Beregovoy kokpite oturdu, "fener" kapağını kapatmaya başladı ve kafasına vurdu. Fırlatma koltuklarındaki bir çalışan hemen ona koştu ve mazeret bulmaya başladı: Agapov'un yastığını sandalyeden kaldırmayı unuttu. Beregovoy aptalca bir davranışta bulundu ve duygusal olarak dengesiz bir hizmetçi olduğu için uzmanın yüzüne vurdu. "Sendika" hemen böyle değersiz bir eyleme karşı silaha sarıldı, çünkü saldırgan için bu eylem kariyerinde son olabilir, ancak Sergey Timofeevich onu kurtardı.
Müzakerelere başladı ve kara hükümeti suçluyu beraat ettirmeyi kabul etti, ancak bir kutu brendi için. Agapov, doğal olarak, böyle bir hediyeyi reddetmedi ve karasal mürettebatın personeli ile birlikte “yıkımına” katıldı. Ancak daha sonra, kalp sorunları ortaya çıktığında, Agapov kendine bir bardak votka bile vermeyi bıraktı.
Tanınmış test pilotu, Tu-134 askeri uçağında yüksek saldırı açılarıyla uçma konusunda engin deneyime sahiptir. Bu makinede, Agapov o kadar büyük saldırı açılarına ulaştı ki, türbülanslı dengenin geçici olarak bozulmasının neden olduğu tüm yapının zorunlu kendi kendine salınımları başladı. Sergey'in Tu-134'te yaptığı, geniş saldırı açılarını ve dönüş modlarını keşfederek yaptığı testler, profesyoneller tarafından en zor ve tehlikeli olarak kabul ediliyor.
Sergei Timofeevich, en güçlü modern füze gemisi Tu-160 üzerinde çalışmaya başladığında, üzerinde çalışmayı bile ummadığını söyledi. Ona göre, bu uçağı mükemmel hale getirmek 20 veya daha fazla yıl alacak ve Agapov o sırada 50 yaşındaydı. Sergei Timofeevich'in bu modeli test etmek için yardımcı pilot olarak uçması istendi. Havacılık çalışması yürüttü ve arabanın yüksek kalitede yapıldığını söyledi.
Kayıtlar ve ödüller
Deneyimli bir test pilotu TU-144'te 14 dünya rekoru kırdı, en yüksek hızı, kaldırma yüksekliğini ve taşıma kapasitesini geliştirdi. Bu uçaktaki ilk uçuş Agapov tarafından yapıldı, mürettebat komutanıydı, Aeroflot pilotu Kuznetsov tarafından desteklendi. Sergey'in hesabında 6'dan fazla madalya ve ödül var. Sovyetler Birliği Kahramanı oldu, Lenin Nişanı, Kızıl İşçi Afişi Nişanı, "Emek Cesareti İçin" madalyası ve diğerlerini aldı.
Agapov'un çevresinin onun hakkındaki görüşü
Agapov'un arkadaşlarının hikayelerine göre, çok zeki, hızlı zekalı, matematiksel bir zihniyete sahip bir insandı. Her zaman güvenilir bir arkadaş ve harika bir test pilotu olmuştur. Büyük yaşam tecrübesi ve doğal yeteneği sayesinde, arabayı sadece birkaç havacılık işçisinin yapabileceği şekilde kontrol etti.
Onun hakkında dediler ki: "bu bir süpürge üzerinde uçabilecek." Hava testleri sırasındaki en değişken ve stresli durumlarda bile şaşırtıcı derecede sakin bir insandı. Diğer mürettebat üyeleri onun tarafından yönlendirildi, soğukkanlılığı onlara iletildi, bu da uçuşun en zor ve kritik anlarında çözüm bulmalarına yardımcı oldu. Çevresindeki insanlara hiçbir zaman tam olarak açılmadı, sorunlarını ve deneyimlerini onlarla paylaşmadı. Kritik kalp problemlerinin nedeni bu olabilir.
