Amerikalılar onun aldatmacadan şüpheleniyorlardı. Rekor kıran havacı, onlarla anlaşmazlıklarda zaman ve enerji harcamak istemiyordu.
Mikhail'i iyi tanıyanlar onun bir Olimposlu karakterine sahip olduğunu iddia ettiler. Aldığı her davada bu adam rekor kırmaya çalıştı. Çağdaşları için akıl almaz başarılar ve yüksek unvanlar onun sanatla uğraşmasına engel olmadı. 1946'da Mikhail Zharov'a komedi filmi "Huzursuz Ekonomi" için bazı komik şakalar öneren Havacılık Genel Albayı olduğu bir versiyonu var.
çocukluk
Ataerkil Tver, askeri doktor Mikhail Gromov'un seçimini hemen kabul etmedi: aristokrat sıradan biriyle evlendi. Özgür düşünür yanılmadı - aile mutlu olduğu ortaya çıktı, düğünden kısa bir süre sonra karısı ona babasıyla aynı adı verilen bir oğul verdi. Misha'ya erken yaşlardan itibaren fikrini savunabilmesi ve cesurca rüyaya gitmesi gerektiği öğretildi.
Gromov'un çocuğu mükemmel bir yetiştirme ve eğitim alacaktı. Ailesi ona, o zamanlar üst sınıfın ayrıcalığı olan klasik edebiyat ve spor sevgisini aşıladı. Çocuk havacı olmak istediğini açıkladığında ailesi çok mutlu oldu. Küçükten başlamak gerekiyordu çünkü kahramanımızın hayatındaki ilk uçan makineler uçak modelleriydi.
Havacılık
1916'da Mikhail, İmparatorluk Teknik Okulu'nda öğrenci oldu. Boş zamanlarında resim dersleri aldı ve spor arenasını fethetti. Sert adam, barbell basında bir rekor kırarak Moskova'daki en güçlü adam unvanını kazandı. Bir yıl sonra, çağrının altına düştü. Gromov'un askeri uzmanlığının telgraf iletişimi olması gerekiyordu, ancak kursun sonunda genç romantik uçmakta ustalaşmak istedi. Onunla buluşmaya gittiler ve yakında kahramanımız "Farman" da gökyüzüne çıktı.
Ancak Mihail, İç Savaş sırasında zaten öne çıktı. Kasten Kırmızıların tarafını seçen havacı, acemi pilotları eğitmeye başladı. Kızıl Ordu komutanları, gençlere böyle sorumlu bir görevi bir sebepten dolayı emanet ettiler - kendilerine ve yoldaşlarına karşı sorumluluk ve titizlik, Mihail Gromov'u ideal bir akıl hocası yaptı. Pilotun da sortileri vardı.
Başarılar
Savaştan sonra kahramanımız test uçuşlarına başladı. Uçak kontrol kolları onun için özel olarak ayarlandı. 1923'te halterde SSCB şampiyonu unvanını kazanan kahraman, kırılgan kolu yanlışlıkla bir yay ile bükebilirdi. Gromov gökyüzünde holiganlık yapmadı, her şeyde düzeni tercih etti.
Dümenini emanet ettiği uçaklar arasında oldukça tartışmalı ANT-25 vardı. Gromov arabayı beğendi. 1934'te mürettebatla birlikte: yardımcı pilot Alexander Filin, navigatör Ivan Spirin, yeni dev üzerinde bir uçuş yaptı ve halihazırda mevcut menzil rekorlarını kırdı. Dünya topluluğu, Sovyetler Birliği'ni verileri tahrif etmekle suçlayarak bu başarıyı görmezden geldi.
Kayıt
Kuzey Kutbu üzerinden Amerika Birleşik Devletleri'ne uçma fikri, herkese ANT-25 ve Sovyet pilotlarının en iyisi olduğunu kanıtlamak, Mihail Mihayloviç tarafından coşkuyla karşılandı. Gromov'un uçağının ünlü Valery Chkalov'un çizdiği rotayı izlemesi gerekiyordu, ancak Meksika'ya daha yakın bir yere indi.
1937'de Moskova-Kuzey Kutbu-San Justino aktarmasız bir uçuş gerçekleşti. Amerika, mürettebat komutanı Mikhail Gromov'u, yardımcı pilot Andrei Yumashev'i ve denizci Sergei Danilin'i candan karşıladı ve yerel gazeteciler derhal uçağın yolda yakıt ikmali yaptığı söylentisini yaydı. Tam olarak nerede - mucitler besteleyemedi. Kahramanı anavatanda en yüksek ödül bekliyordu.
Şampiyonlardan antrenörlere
Yorulmak bilmeyen havacı, adını efsaneleştiren uçuşunu tamamladıktan sonra, dünya turu için kesintisiz bir uçuş hazırlama işine girişti. Yeni bir tekniğe ihtiyaç vardı ve onu yönetme becerisinin geliştirilmesi gerekiyordu. 1941 baharındaMikhail Gromov, Uçuş Araştırma Enstitüsü'ne başkanlık etti. Birkaç ay sonra savaş başladı ve göğün fatihi cepheye gitmek istedi.
Gromov, anavatanını Kalinin cephesinde savundu. Komutası altında savaşanlar, daha yetkin ve sevecen bir komutan bulunamadığını savundu. Mihail Mihayloviç, gereksiz risklerin ilkeli bir rakibiydi ve her pilottan düşmana karşı zafere maksimum katkıyı talep etti. 1944 yılında Cephe Havacılığının Muharebe Eğitimi Ana Müdürlüğü başkanlığına atandı.
Zaferden Sonra
Zafer ile birlikte Mihail Mihayloviç düğüne katıldı. Kişisel yaşamında mükemmeliyetçiydi - tek kişisini arıyordu. Moskova Hipodromu sporcularına kupa atlarına bakmaları için yalvardığında onunla tanıştı. Cesur Nina, bu girişimden mantıklı bir şey çıkacağından şüpheliydi. Anlaşmazlığın sonucu çöpçatanlıktı. Koca, seçtiği kişiyi Alman yarış atlarının güzel olduğuna ikna edebildi ve bunlardan birinde 5 yıl sonra Nina spor kupaları alacak.
Savaştan sonra, Mikhail Gromov askeri uzman olarak kariyer yapmaya devam etti. 1946'da Uzun Menzilli Havacılık Komutan Yardımcısı görevini üstlendi. 1955'te rezerve girdi ve 4 yıl sonra SSCB Halter Federasyonu'na başkanlık etti. Emekli boş zamanını yaratıcılığa adadı. Mihail Mihayloviç, uçuş üzerine bir dizi kitabın yazarı oldu, anılarını bıraktı, şiir yazdı.
Sovyetler Birliği Kahramanı Mikhail Gromov Ocak 1985'te öldü. Biyografisi aksiyon dolu bir macera filminin temeli olabilir. Ana şey, izleyicinin bunun bir fantezi olmadığını, gerçek hayatta herhangi bir yüksekliğin fethedilebilecek insanlar olduğunu anlamasıdır.
