Uçak üretiminde çeşitli malzemeler kullanılmaktadır. En yaygın olanları metaller, kumaşlar ve ahşaptır. Uçak tasarımcısı Semyon Lavochkin ahşaptan bir avcı uçağı yaptı.
Başlangıç koşulları
İki kez Sosyalist Emek Kahramanı Semyon Alekseevich Lavochkin, 11 Eylül 1900'de Smolensk'te doğdu. Babam öğretmen olarak çalıştı. Anne ev işlerinden sorumluydu. 1917'de genç adam spor salonundan altın madalya ile mezun oldu. Bir yıl sonra İşçi ve Köylü Kızıl Ordusuna alındı. Doğu Cephesi'ndeki düşmanlıklara katıldı. İç savaşın sona ermesinden sonra Semyon Moskova'ya geldi ve Yüksek Teknik Okula girdi.
Mezun olduktan sonra, uçak tasarımcısı Paul Richard'ın tasarım bürosunda çalışmak üzere sertifikalı bir aeromekanik mühendisi gönderildi. Fransa'dan bir mühendis, komünistlerin yeni bir toplum inşa etmelerine yardım etmek için Sovyet Rusya'ya geldi. Tasarım bürosu deniz uçaklarının tasarımıyla uğraştı. Lavochkin, yapısal dayanım hesaplamalarının yapıldığı sektöre öncülük etti. İki yıl sonra, zaten deneyimli tasarımcı, Havacılık Endüstrisi Ana Müdürlüğüne transfer edildi.
baş tasarımcı
Uzmanlaşma ve görev dağılımı çerçevesinde Lavochkin, savaşçıların tasarım ve üretiminin yönünü yönetti. O zamanlar sadece yeni bir makine yaratmak değil, aynı zamanda bir üretim teknolojisi geliştirmek de önemliydi. 30'ların sonunda, tasarımcılar Gurevich ve Gorbunov ile birlikte LaGG-1 avcı uçağını yarattı. Ana yapı malzemesi olarak özel kontrplak kullanılmıştır. Savaşın ilk yıllarında, "Rus-kontrplak" faşist Assam'a layık bir direniş gösterdi.
Bir sonraki proje olağanüstü sonuçlar verdi. 1942 sonbaharında, LA-5 savaşçıları Stalingrad üzerindeki gökyüzünde ortaya çıktı. Bu makinede, Sovyetler Birliği Kahramanı Ivan Kozhedub'un kişisel olarak altmış iki düşman uçağını düşüren üç kez savaştığı yerdi. Savaşın sonuna kadar, bu seri LA-7 ve LA-5FN'nin geliştirilmiş aerodinamik ve savaş özelliklerine sahip değiştirilmiş uçakları cepheye tedarik edildi.
Zaferden sonra hizmet
SSCB ile ABD arasındaki çatışma, bilimin ve üretimin her alanında gözlemlendi. 40'lı yılların ortalarında, Lavochkin'e jetle çalışan bir avcı uçağı yaratma görevi verildi. Üç yıllık sıkı çalışmanın ardından, LA-15 prototipi devlet komisyonuna sunuldu. Savaşçı, ülkenin Hava Kuvvetleri'nde beş yıl boyunca hizmet verdi. Semyon Alekseevich'in faaliyetlerindeki bir sonraki yön, kıtalararası bir füzenin geliştirilmesiydi.
Lavochkin, çalışmalarında her zaman en küçük ayrıntılara girmeye çalıştı. 1960 yılında, Tempest füzesinin bir sonraki testleri gerçekleşti. Test alanı Kazakistan topraklarında bulunuyordu. Bir sonraki lansman sırasında tasarımcının kalbi başarısız oldu. Semyon Alekseevich Lavochkin kalp krizinden öldü.
