Trafik sıkışıklığı, A noktasından B noktasına gitmeye çalışırken, kaçınılmaz olarak birkaç dakika sürebilen bir trafik sıkışıklığına takılan her sürücüyü şu ya da bu şekilde ilgilendiren bir sorundur. Bir kişinin içinde birkaç saat kalması da olabilir. Trafik sıkışıklığı sorununu çözmek için, bu sorunun yalnızca yol yüzeyinin kalitesine ve trafik polisine bağlı olmadığını anlamak gerekir. Trafik sıkışıklığı bir dizi sosyal faktörün sonucudur.
Talimatlar
Aşama 1
Bozuk yön.
Sadece birkaç yıldır araç kullanan bir kişi ile birkaç yıldır araç kullanan bir kişinin araçlarını farklı kullanmaları mantıklıdır. Çoğu trafik kazası, sürüş deneyimi iki ila üç yılı aşmayan sürücülerin katılımıyla meydana gelir. Kazalar sonucunda yollarda trafik sıkışıklığı meydana geliyor. Bu sorunu çözmek neredeyse imkansız çünkü sürüş deneyimi beraberinde beceri getiriyor. Ancak birçok kişi ehliyet satın alır. Bu "sürücüler" yolda hem kendileri hem de etraflarındakiler için tehlikelidir. Bu nedenle, vatandaşların hak satın alma kabiliyetini ortadan kaldırabilecek bir sisteme ihtiyacımız var.
Adım 2
Kültürel yönü.
Sürüş kültürü, bir aracın sürücüsünü, yolun kurallarına ve diğer yol kullanıcılarına karşı tutumu açısından karakterize eden bir göstergedir. Trafik kurallarını ihlal etmeyen ve diğer sürücüleri sollama ve fren yapma alışkanlığı olmayan bir sürücünün dolaylı da olsa trafik sıkışıklığına neden olması olası değildir.
Aşama 3
Vatandaşların vicdani.
Çevreciler birkaç yıldır içten yanmalı motorların yaydığı gazların çevreye ve kendimize zararlı olduğunu söylüyorlar. Ancak bu, durumu gerçekten değiştirmiyor: yollardaki araba sayısı yıldan yıla artıyor, trafik sıkışıklığının sayısı ve uzunluğu, sürücü sayısındaki artışla orantılı olarak büyüyor. Oldukça mantıklı bir soru, geleneksel bir arabanın yerini ne alabilir? Örneğin, Hollanda'da cevabı uzun süre bulacaktır - bisikletle. Hollanda, sürücü sayısının bisikletçi sayısından az olduğu dünyadaki tek ülkedir. Bu gerçek, ülkenin yollarındaki kaza oranını doğrudan etkiler ve ayrıca bir bütün olarak ulusun sağlık göstergelerini dolaylı olarak etkiler: vatandaşlar arasındaki kalp hastalıklarının sayısı düşüyor ve daha az ve daha az kötü ekoloji faktörü var. Rusya'da, yoldaki bisikletçinin, halka açık yollara ek olarak bisiklet yolları sağlayarak, trafikte dışlanmış bir kişiden tam bir katılımcıya dönüşmesini sağlamaya değer.
