Denizcilik işlerine ilgi, Peter I'de gençliğinde, 1688'de Prens Yakov Dolgorukov ona usturlabın varlığından bahsettiğinde ortaya çıktı - bir noktadan uzun mesafeleri ölçmenize izin veren bir araç. Kısa süre sonra cihaz Fransa'dan teslim edildi ve onu kullanmayı bilen bir kişi aranmaya başlandı. Böylece genç çar, Alman yerleşiminde yaşayan Hollandalı Franz Timmerman ile tanıştı. Onunla birlikte Peter, başlangıcı restorasyon gerektiren eski bir İngiliz botu tarafından atılan ilk filosunu yarattı.
Talimatlar
Aşama 1
Timmerman kısa süre sonra teknenin onarılmasına yardım eden Hollandalı gemi yapımcısı Carsten Brant'ı aradı. Bu küçük gemide, Peter önce Yauza boyunca, sonra Pleshcheevo Gölü'nde gitti. Bu arada, tekne bugüne kadar hayatta kaldı, Merkez Deniz Müzesi'nde duruyor. 1691 kışında, Presburg kalesi Yauza'ya inşa edildi ve Brant liderliğinde bir kerede beş gemi atıldı - iki küçük fırkateyn ve üç yat. Peter kişisel olarak çalışmaya katıldı ve o kadar kapıldı ki, çoğu zaman devlet işlerini bile unuttu.
Adım 2
Ancak öte yandan, Ağustos 1692'de inşa edilen gemiler denize indirildi. Genç egemen yorulmadan çalıştı, denizcilik işinde ustalaştı ve denizciliğin tüm inceliklerini kavradı. 1693'te Beyaz Deniz'deki ilk yolculuğuna çıktı ve bir ay sonra Arkhangelsk'e ulaştı. Orada Peter ilk önce Hollanda, Almanya ve İngiltere'den yüzlerce gemi gördü. Denizcilik sevgisi ülke çıkarlarıyla örtüşüyordu. Çar, sonbahara kadar Arkhangelsk'te kalmaya karar verdi. Burada Peter, tamir çalışmalarına katılarak atölyelerde saatlerce kayboldu.
Aşama 3
Rusya'nın Karadeniz ve Azak Denizlerine erişmesi gerekiyordu. Peter, Türk kalesi Azak'a saldırmaya karar verdi. 1695 baharında yapılan iki girişim başarısızlıkla sonuçlandı. Ancak aynı yılın Eylül ayında yeni bir saldırı için hazırlıklar başladı. Hollanda'da 32 kürekli bir kadırga satın alındı ve demonte olarak Rusya'ya teslim edildi. Modelinde, Moskova yakınlarındaki Preobrazhenskoye köyünde, 22 kadırga için parçalar daha yarattılar. Voronezh'e taşındılar ve orada denizden 1200 verst uzaklıkta gemiler toplandı.
4. Adım
Filoyu inşa etmek için on binlerce köylü ve zanaatkar toplandı. Tersanelere Rusya'nın her yerinden yetenekli marangozlar getirildi. Voronej, Rus gemi inşasının merkezi oldu. İngiliz gemi yapımcıları da yardıma çağrıldı. Bir kışta iki büyük gemi, 23 kadırga ve yaklaşık bir buçuk bin küçük gemi inşa edildi. Filo, Don boyunca denize götürüldü. Yol boyunca karşılaşılan sığ su alanları ve yarıklar büyük zorluklara neden oldu.
Adım 5
Filo, Azak'a karşı yeni kampanyada belirleyici bir rol oynadı. Türkler, Rus filosu ile bir savaş başlatmaya cesaret edemedi ve 16 Temmuz 1696'da kale düştü. Şimdi Rusya, Karadeniz'deki etkisini pekiştirme göreviyle karşı karşıyaydı. Peter'ın ısrarı üzerine, aynı yılın 20 Ekim'inde Boyar Duma, "Deniz için gemiler olacak" kararını kabul etti. Bu tarih Rus donanmasının doğum günü oldu. Gemilerin inşası için para ve insanlar, sözde laik toprak sahipleri, din adamları ve tüccarlar grupları olan "kumpanstva" tarafından tahsis edilecekti.
6. Adım
Peter, gelişiminde Rusya'nın önde gelen deniz güçlerinin önemli ölçüde gerisinde olduğunu ve modern bir filoyu başarılı bir şekilde oluşturmak için yeterli deneyim ve bilgiye sahip olmadığını çabucak fark etti. 61 kişilik bir "büyük elçilik" kuran bir kararname yayınladı. Rus gençlerine gemi yapımı ve navigasyonunda ustalaşmaları, bir gemide gezinme sanatını öğrenmeleri talimatı verildi. 39 kişi Venedik'e, 22 kişi ise Hollanda ve İngiltere'ye okumaya gitti.
7. Adım
Peter'ın kendisi “büyük elçiliğe” üye oldu. Peter Mikhailov adı altında Hollanda tersanelerinden birinde marangoz olarak iş buldu. Daha sonra kral, navigasyon, tahkimat ve topçu eğitimi aldığı İngiltere ve Almanya'ya gitti. Birkaç yüz yabancı uzman Rusya'da çalışmaya davet edildi, yeni ekipman satın alındı. Rusya'ya dönen Peter, eski modele göre gemi inşasını yasakladı ve kendisi için planlar geliştirmeye başladı.
8. Adım
Peter'ın projesine göre, 58 silahlı savaş gemisi Goto Predestination Voronej'de inşa edildi - adı “Tanrı'nın alâmeti” olarak tercüme ediliyor. İnşaat Fedosey Sklyaev önderliğinde gerçekleştirildi. Gemi 27 Nisan 1700'de denize indirildi. Kısa süre sonra, İsveç ile aralıklı olarak 20 yıldan fazla süren Büyük Kuzey Savaşı başladı. Rusya'nın gemi sayısını önemli ölçüde artırması gerekiyordu. Peter, inanılmaz çabalar pahasına eski tersaneleri yeniden inşa etmeyi ve yenilerini döşemeyi başardı.
9. Adım
1703 yılında, eski İsveç topraklarında Neva Nehri'nin ağzında, St. Peter Burkh şehri kuruldu. Bir yıl sonra, daha sonra Ana Amirallik olarak adlandırılan Admiralty Tersanesi'nde inşaat başladı. Zaten 1706'da burada savaş gemileri üretilmeye başlandı. 1709 yılında, Admiralty tersanesinde 40 metre uzunluğunda üç direkli 54 silahlı bir gemi yerleştirildi. Gemi üç yıl sonra denize indirildi ve ünlü Kuzey Savaşı savaşında İsveçlilere karşı kazanılan zaferin anısına "Poltava" adını aldı.
Adım 10
Aynı yılın sonbaharında, Amirallik, 64 silahla donatılmış iki katlı Ingermanland gemisinin inşasına başladı. Adını, St. Petersburg'un kurulduğu İsveçlilerden fethedilen Rus topraklarının onuruna aldı. Geminin yapımı 1715 yılında tamamlanmıştır. Geminin mürettebatı 450 kişiden oluşuyordu. Böylece Rusya'nın ilk imparatorunun hayali gerçekleşmeye başladı. Zamanla yerli gemiler, özelliklerinde yabancı gemileri geride bıraktı, daha güvenilir ve savaşa hazır hale geldi. Toplamda, I. Peter döneminde 1100 gemi inşa edildi.
