Geçen yüzyılın 30'lu yıllarında radyolarda sıkça duyulan popüler bir şarkıda şöyle sözler var: Ülke kahraman olmayı emredince ülkemizde herkes kahraman olur. Bu slogan, en ufak bir abartı olmadan, kutup pilotu Mauritius Slepnev'in kaderini belirledi.
Başlangıç koşulları
İçinde bulunduğumuz kronolojik dönemde pilotluk mesleği herkes için ulaşılabilir ve sağlık açısından uygun hale geldi. Ancak 20. yüzyılın başında durum çok farklı görünüyordu. İlk uçak, düşük güvenilirlik ve zayıf teknik özelliklerle karakterize edildi. Uçak üretiminde kontrplak ve tekstil malzemeleri yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak gözleri alev alev yanan genç adamlar bu koşullardan korkmadılar. Bunların arasında Mavriky Trofimovich Slepnev büyüdü ve olgunlaştı. Bir taşra çocuğu, kararlı ve korkusuz.
Sovyetler Birliği'nin gelecekteki Kahramanı 27 Haziran 1896'da köylü bir ailede doğdu. Ebeveynler, St. Petersburg eyaletindeki Yamskovitsy köyünde yaşıyordu. Uzun zamandır bu yerler eski Hıristiyan inancına bağlı insanlar tarafından iskan edilmiştir. Evde beş çocuk büyüyor olmasına rağmen, her biri bir cemaat okulunda ilköğretimi aldı. Mauritius on dört yaşındayken ağabeyinin yanına St. Petersburg'a taşındı ve bir elektrik tesisinde çalışmaya başladı.
Profesyonel aktivite
O yıllarda Petersburglular, hafta sonları Petersburg Hipodromu üzerinde uçağında daire çizen ünlü pilot Utochkin'in performanslarını izlemeyi severdi. Mauritius hayranlıkla gökyüzüne baktı ve kendini bir pilot olarak hayal etti. Savaş başladığında Slepnev orduya alındı. Ve burada genç adam şanslıydı - Gatchina'da bulunan uçuş okulunun öğrencileri arasındaydı. 1917'de kurmay yüzbaşı rütbesine terfi etti ve bir havacılık müfrezesinin komutanlığına atandı. Bir yıl sonra İç Savaş başladı ve Mauritius Kızıl Ordu için gönüllü oldu.
Slepnev, filosuyla birlikte farklı cephelerde dolaştı. Birkaç ay boyunca, müfreze, Vasily Ivanovich Chapaev tarafından yönetilen ünlü 25. bölümün bir parçası olarak çalıştı. Beyaz Muhafızlar yenildiğinde, hava yollarını planlamak için Orta Asya'ya deneyimli bir havacı gönderildi. 1929'da Slepnev Sibirya'ya transfer edildi. Tayga ve tundra üzerindeki uçuşlar, kumlar ve çöllerden daha az tehlikeli değildir. Pilotun en iyi saati, 1934'te Semyon Chelyuskin vapurunda akut bir durum ortaya çıktığında geldi.
Tanıma ve gizlilik
Buz kütlesinde mahsur kalan insanları kurtarma operasyonunu tüm dünya izledi. Mavriki Trofimovich'in zorlu hava koşullarında anakaraya kurban götüren yedi pilottan biri olduğu ortaya çıktı. Parti ve hükümet pilotun cesaretini ve profesyonelliğini çok takdir etti, Slepnev Sovyetler Birliği Kahramanı fahri unvanını aldı. 5 numaralı Altın Yıldız göğsünde parladı.
Pilotun kişisel hayatı iyi gitti. Mutluluğunu balerin Lyudmila Merzhanova ile evlilikte buldu. Çocukları yoktu. Mauritius Slepnev Aralık 1965'te öldü.
