Sovyetler Birliği'nde her vatandaş Andrei Tupolev'in adını biliyordu. TU markası altındaki uçaklar dünyanın her köşesine uçtu. Bugün, yabancı yapımı uçaklar Rusya semalarında devriye geziyor. Ancak büyük tasarımcının adı unutulmamış.
Çocukluk ve gençlik
Sovyet uçak inşaatı okulunun kurucusu Andrei Nikolaevich Tupolev, 10 Kasım 1888'de sıradan bir ailede doğdu. Babam Sibirya Kazaklarından geldi. Anne küçük toprak soylularından geliyor. Ebeveynler, Tver eyaletinin küçük Pustomazovo köyünde yaşıyordu. Yaş yaklaştığında, çocuk şehir spor salonuna gönderildi. Okul çocuğu kiralık bir dairede yaşıyordu. İyi çalıştı. Matematik ve fiziğe özel ilgi gösterdi.
1908'de liseden mezun oldu ve Moskova Yüksek Teknik Okulu'na girdi. O sırada tüm gazeteler Rus pilot Utochkin hakkında yazdı. Andrey, ünlü pilotun gösteri uçuşlarını gördüğü için şanslıydı. Aerodinamik bilimi öğrenciler arasında popülerdi. Tupolev bir havacılık kulübüne katılmaya başladı. Hobi arkadaşlarıyla birlikte bir planör yapımına başladı. 1910'da geçici bir uçakla uçtu ve güvenli bir şekilde indi.
Profesyonel aktivite
Eğitimini tamamladıktan sonra Tupolev, Rusya'daki tek havacılık muhasebe bürosunda çalışmaya başladı. O zamanlar ülkemizde uçak üretilmiyordu. Eğitimli mühendisler ve tasarımcılar yoktu. Andrei Nikolaevich, Nikolai Yegorovich Zhukovsky ile birlikte, baş tasarımcı olarak çalışmaya başladığı Merkezi Aerohidrodinamik Enstitüsü'nü yarattı. İlk aşamada tamamen metal bir uçağın tasarımını üstlendi.
Yabancı uygulama, ahşaptan monte edilen uçakların yeterli mukavemet ve dayanıklılığa sahip olmadığını göstermiştir. Çelik ve alaşımlar yüksek özgül ağırlıklarından dolayı uygun değildir. Tupolev, Vladimir bölgesindeki Kolchuginsky fabrikasında üretilen projesi için duralumin'i seçti. 1925'te ilk tamamen metal uçak TB-1 gökyüzüne çıktı. O zaman, dünyanın en iyi bombacısı olarak kabul edildi. Ancak, tasarımı iyileştirme çalışmaları devam etti.
Baş tasarımcı pozisyonunda
Dünyada durum ısınıyordu ve tüm gelişmiş ülkelerde savaşa hazırlanıyorlardı. Tupolev'in tasarım bürosu zor ve sorumlu görevlerle karşı karşıya kaldı. Bu görevlerden biri, uzun menzilli bir bombardıman uçağının yaratılmasıdır. Uzmanlar tasarım görevini 1939 baharında aldı. 1941 baharında, TU-2 prototipi gerçek koşullarda test edildi. Ve kelimenin tam anlamıyla birkaç gün sonra savaş başladı. Düşmanlıklar döneminde, Andrei Nikolaevich sadece tasarımla değil, aynı zamanda farklı fabrikalardaki üretim sürecinin organizasyonu ile de uğraşmak zorunda kaldı.
Savaş sonrası dönemde, Tupolev Tasarım Bürosu da barışçıl programlarla uğraştı. Sovyetler Birliği'nde jetle çalışan ilk yolcu uçağı TU-104 yaratıldı. Ardından, okyanuslar üzerinden uzak kıtalara uçuşlar için bir gemi gerektiğinde, TU-114 ortaya çıktı. Andrey Nikolaevich, Havacılık Endüstrisi Bakanlığı'nda çeşitli görevlerde bulundu. Öğrencileri arasında bilim ve endüstrinin tanınmış şahsiyetleri, çeşitli amaçlar için uçak yaratıcıları bulunmaktadır. Andrey Nikolaevich Tupolev Aralık 1972'de vefat etti.
