Sergey Yakovlevich Zhuk, hidrolik mühendisliğinin en ünlü mühendislerinden biridir. En büyük "komünizmin inşaat projelerinin" liderleri arasındaydı. Sergei Yakovlevich, yaşamı boyunca Sosyalist Emek Kahramanı unvanını aldı.
Çocukluk, ergenlik
Sergei Yakovlevich Zhuk, 23 Mart 1892'de Kiev'de doğdu. Memleketinde ikinci şehir spor salonundan mezun oldu ve babasının ölümünden sonra Oryol Harbiyeli Kolordu'nda okudu. Sergei Yakovlevich'in çocukluğu zordu. Bilgiye çekildi ve sadece iyi bir eğitimin hayatta bir şeyler başarmasına yardımcı olacağını anladı.
Harbiyeli birliklerin ardından Zhuk, Petrograd İnşaat Mühendisleri Enstitüsü'ne girdi ve bir yıl sonra Petrograd Demiryolu Mühendisleri Enstitüsü'ne transfer oldu. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, Sergei Yakovlevich, subay eksikliği nedeniyle askeri bir enstitüye transfer edildi. 1916'da askeri bir kurumdan mezun oldu ve ardından 1917'de Petrograd Enstitüsü'nden başarıyla mezun oldu.
Böcek İç Savaş'ta yer aldı. Beyaz Ordu'nun yanında savaşmaya başladı, ancak esaret altında kaldıktan sonra ajitatörlerin etkisine düştü ve Kızıl Ordu'nun yanına geçti.
Kariyer
Savaşın bitiminden sonra Zhuk, Kamenov askeri okulunda ders verdi ve daha sonra topçu ve piyade okullarında görev yaptı. 1931'de Sergei Yakovlevich mühendis olarak çalıştı ve ardından kamu hizmetine transfer edildi. Böcek, kendine ve astlarına karşı titizlik, sağlam bir karakter ile ayırt edildi. Onunla çalışan insanlar onun sertliği ve vicdansızlığından bahsettiler. Ancak Sergei Yakovlevich mükemmel bir uzmandı ve bazı durumlarda kişisel nitelikler ek bir artıydı. Kariyeri hızla gelişti.
Yüksek makamlar Sergei Yakovlevich'te büyük bir potansiyel gördü ve Beyaz Deniz-Baltık Kanalı'nın inşasına gönderildi. Orada hızla baş mühendis yardımcısı pozisyonuna yükseldi. Zhuk, kanal güzergahı boyunca inşa edilen hidrolik yapıların tasarımını denetledi. Ağustos 1933'te kendisine Lenin Nişanı verildi. Solzhenitsyn "Gulag Takımadaları" yazılarında mühendisi "Belomor'un baş gözetmeni" olarak adlandırdı ve çok sayıda insanın ölümünü suçladı. Bu açıklamaya itiraz edildi, ancak yazar bu konuyu tartışmayı reddetti, ikna olmadı.
Beyaz Deniz-Baltık Kanalı inşaatının tamamlanmasından sonra Zhuk, Moskova-Volga şantiyesine gönderildi. Projenin başmühendis yardımcılığına atandı ve ardından başmühendisliğe terfi etti. 1937'de bu nesne faaliyete geçirildi ve Sergei Yakovlevich'e özel değerler için bir ZiS arabası sunuldu. O zaman, ülkenin en üst liderliği ile çok iyi durumdaydı. Bir uzman olarak saygı duyuldu ve takdir edildi.
Zhuk'un doğrudan dahil olduğu ve inşaatlarını denetlediği aşağıdaki projeler şunlardı:
- Kuibyshevsky hidroelektrik kompleksi;
- Samarskaya Luka'da HES;
- Tsimlyanskaya HES.
Kuibyshev kavşağının inşası ülke için büyük ekonomik öneme sahipti. Binanın düzeni ve tasarımları New York'taki bir sergide sunuldu. Ancak yapımı sırasında birçok zorlukla karşılaşmak zorunda kaldık. Hem hazırlık aşamasında hem de inşaat sürecinde sorunlar ortaya çıktı. Onaylar yavaş gerçekleştirildi, yeterli iş gücü yoktu, ancak aynı zamanda şantiyede büyük mali kayıpların eşlik ettiği sık sık kesintiler yaşandı.
Kuibyshev bölge komitesinin ilk sekreteri Ignatov, üst düzey liderlere inşaat sırasında ortaya çıkan tüm sorunları özetlediği bir mektup yazdı. Ignatov, hidroelektrik kompleksinin yavaş inşa edilmesinin nedeninin baş mühendisin neredeyse hiç orada olmaması, Moskova'da çok zaman geçirmesi ve işini bu konuda yetkin olmayan kişilere emanet etmesi olduğunu söyledi.
Böyle bir rapor mektubu aldıktan sonra, Sergei Yakovlevich ciddi şekilde azarlandı, ancak inşaattan çıkarılmadı, sadece baş mühendis yardımcısı pozisyonuna transfer edildi. Bir süre sonra, yeni liderle işlerin daha da kötü olduğu anlaşıldı. Tüm hatalar dikkate alındı, onaylarla ilgili organizasyonel sorunlar ortadan kaldırıldı ve Zhuk tekrar baş mühendis olarak atandıktan sonra hidroelektrik kompleksi rekor sürede tamamlandı.
Sergey Yakovlevich Zhuk'a bir dizi devlet ödülü ve madalya verildi:
- Sosyalist Emek Kahramanı (1952);
- Stalin Ödülü, ikinci derece (1950);
- Birinci derece Stalin Ödülü (1952);
- Kızıl Bayrak Nişanı (1951).
Mühendise 3 kez Lenin Nişanı verildi. 1948'de SSCB İçişleri Bakanlığı'nın onurlu bir çalışanı olarak tanındı. 1942-1957'de Zhuk, Hidroproje Enstitüsü'nün direktörlüğünü yaptı. Sibirya nehirlerini Kazakistan ve Orta Asya'ya çevirme ünlü projesinin başlatıcılarından biri oldu. 1943'te Mühendislik ve Teknik Birliklerin Tümgeneral rütbesi ile ödüllendirildi. 1953'te bir hidrolik mühendisi, SSCB Bilimler Akademisi'nin akademisyeni oldu. 1 Mart 1957'de Sergei Yakovlevich öldü. Vücudu yakıldı ve Kremlin duvarına küllü bir semaver yerleştirildi.
Kişisel yaşam ve hafıza
Sergei Yakovlevich'in kişisel hayatı hakkında çok az şey biliniyor. Evliydi ve evlilikte iki çocuğu vardı. Çocuklar daha sonra mühendis oldular. Onun onuruna, ölümünden sonra, kayıt limanı Dneprodzerzhinsk olan "S. Ya. Zhuk" gemisi seçildi. 1957'den beri, Bilimsel Enstitüsü "Hidroproje", büyük hidrolik mühendisinin adını almıştır. Saratov bölgesi Balakovo şehrinde akademisyen Zhuk'un adını taşıyan bir sokak var.
