21 Ocak 2019'da Karadeniz'de Kerç Boğazı girişinde hidrokarbon yakıt taşıyan iki tanker alev aldı. Tanzanya bayrağı altında seyreden gemilerde Hindistan ve Türkiye vatandaşları da vardı. Acil durum sonucunda çok sayıda denizci yaşamını yitirdi veya kayboldu, kazanın nedenleri araştırılıyor.
Kerç Boğazı bölgesinde olağanüstü hal
21 Ocak akşamı, Karadeniz'in tarafsız sularında, Krasnodar Bölgesi kıyılarının 16 mil açığında, kargo gemilerinde acil bir durum meydana geldi. Kerç Boğazı'nın girişinde "Tanzanya" bayrakları altında demirlemiş tankerler "Maestro" ve "Kandy" (eski adıyla "Venedik") vardı. Aniden, gemilerden biri önce patladı, ardından yangın çıktı. Görgü tanıkları, yakınlardan geçen bir geminin denizcileri, bunu zamanında karada bildirdiler.
Yangın, bir tankerden diğerine hızla yayılırken, etkilenen gemilerin kendileri tehlike sinyali vermedi. Yangından kaçmak için denizciler "Maestro" ve "Kandy" suya atladı. Rosmorrechflot'a göre, olay başlamadan önce iki tankerde tamamı Türkiye ve Hindistan vatandaşı olan 32 kişi bulunuyordu.
24 Ocak 2018 tarihi itibariyle Karadeniz Filosunun gemileri, Maestro ve Kandy'den zor durumda olan 12 kişiyi kurtarmayı ve kurbanları farklı gemilerle Kerç limanına göndermeyi başardı. Ayrıca, bir düzine ceset bulundu, denizcilerin geri kalanı kayıp olarak listeleniyor.
Durum, yanan yakıtı geleneksel yollarla söndürmenin tehlikeli olması nedeniyle karmaşıktı. 22 Ocak'taki korkunç bir yangında hayatta kalanları bulma şansı sıfıra indirildiğinden, kurtarma operasyonu bir arama operasyonu olarak yeniden eğitildi.
Rusya Soruşturma Komitesi basın servisi, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun (ihmal nedeniyle ölüme neden olan) 109. maddesi uyarınca bir ceza davası başlatıldığını bildirdi. 24 Ocak'ta, yakıtın yandığı "Kandy" tankeri Rus kıyılarına taşınmaya başladı ve "Spasatel Demidov" gemisi onu yedekte aldı.
Olası yangın nedenleri
Uzmanlara göre, Kerç Boğazı'ndaki tankerlerde çıkan yangının ana nedeni, gemiden gemiye yakıt aktarma işlemi sırasında güvenlik önlemlerinin ihlalidir. Basında çıkan haberlere göre, tankerler Kuban'daki Temryuk limanından ayrıldı ve birlikte 4,5 bin tondan fazla sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyabildiler.
Uzmanlar, 1990-1992 yıllarında yapılan tankerlerin kendilerinin yetersiz durumuna dikkat çekti. Ayrıca denizdeki acil durum nedenleri arasında uzmanlar deniz taşımacılığı işçilerinin eğitim eksikliğini gösteriyor. Sözleri "RIA Novosti" tarafından bildirilen "Deniz Bülteni" baş editörü Mikhail Voitenko, "nitelikli denizcilerin bu tür gemilerde çalışmadığına" inanıyor.
ABD yaptırımlarından sonra denizde yangın
Bazı medya kaynakları, Karadeniz'deki felaketin temel nedeninin ABD yaptırımları olduğundan emin. LPG terminali "Maktren-Nafta" temsilcileri, "Maestro" ve "Kandy" gemilerinin Temryuk limanına girmesini yasakladı. Sonuç olarak, tankerler denizde çok riskli bir LPG transferine başladı.
Ajansa göre, yasak, Amerika'nın limana, satıcılara ve yakıt tüketicilerine karşı kısıtlayıcı önlemler alacağı korkusuyla takip edildi. Karadeniz'de tehlikede olan gemiler, 2016-2018 yıllarında Suriye limanlarına "kara altın" taşımak için ABD Hazinesi'nin kara listesinde yer alıyor.
Rosmorrechflot basın servisi, Kuban'daki limanın hasarlı tankerlere hizmet vermeyi reddedemeyeceğini vurguladı. Ancak uzmanlar, yangından önce Kandy ve Maestro'nun otoparkının yasadışı olduğuna inanıyor. M. Voitenko, sıvılaştırılmış petrol gazının gemiden gemiye transferinin “kargo aklama” için gerçekleştirildiğine ve böylece limanın bir aktarma üssü olarak rolünün gizleneceğine inanıyor.
Bu nedenle, bir düzineden fazla denizcinin hayatına mal olan Kerç Boğazı bölgesindeki gemilerde çıkan bir yangın, birkaç nedenin birleşiminden kaynaklanabilir. Bu, LPG'nin tankerden tankere aktarılması sürecinde güvenlik kurallarının ihlali, gemilerin kötü durumu ve denizcilerin niteliklerinin yetersiz olmasıdır. Olağanüstü halin, Washington'un petrol piyasasının oyuncularına yönelik yaptırım politikasının bir sonucu olması muhtemeldir. Bu, bir şeylerin ters gittiği tankerlerin "gri bir planına" yol açabilir.
