Antik Roma araştırmacıları şaşırtmaya devam ediyor. Antik Roma postasının çalışmalarının pürüzsüzlüğünün ve netliğinin, modern olanla hizmet kalitesinde rekabet edebileceği ortaya çıktı. Ancak posta yoluyla sadece mektup, koli ve mal göndermek değil, aynı zamanda turistik geziler yapmak da mümkündü.
Talimatlar
Aşama 1
Antik Roma'nın ulaşım arterleri
Roma İmparatorluğu döneminin başındaysanız, o zamanlar muhteşem ulaşım arterleri boyunca gerçek rahatlıkla ülke çapında büyüleyici bir yolculuk yapabilirsiniz.
Bugüne kadar korunmuş olan Roma yolları, İmparatorluğun gururu ve Antik dünyanın iletişim bağlantılarının ilk anıtıdır. Bir örümcek ağı gibi tüm eyaletleri birbirine doladılar ve Roma'nın komşuları üzerinde başarılı bir ekonominin ve askeri üstünlüğün kalesi oldular.
Adım 2
Roma yolları, mallar ve para
Yollar sadece askerler, memurlar ve postaneler tarafından kullanılabiliyordu. Yolların bakımı, kural olarak, bu ulaşım arterlerinin topraklarına bitişik olduğu toprak sahiplerinin omuzlarındaydı ve toprak sahipleri bundan tarifsiz bir şekilde mutluydu. Hanlar, hanlar ve oteller, onlara önemli gelir getirdi.
Yollar boyunca mesafeyi gösteren kilometre taşları vardı - ya Roma'nın kendisine ya da büyük bir nüfus merkezine. Hanlarda askerler, iş seyahatinde olanlar ve posta çalışanları için özel dinlenme salonları vardı. Ahırlarda "taze" atlar vardı. Normal otobüsler gibi, günde birkaç kez, kesin olarak tanımlanmış bir zamanda ve kesin olarak tanımlanmış bir rotada, posta arabaları ve arabalar yola çıktı. Dünyanın ilk gazetesi "Akta" posta servisi tarafından teslim edildi. Kaynaklara göre, posta günde 120 Roma mili (yaklaşık 177 km) hızla hareket ediyordu. İmparator Augustus, iletişimin gelişmesi için büyük bir ivme kazandı. Tüm hareketi ülkenin kan damarları aracılığıyla sistematize etmekle kalmadı, aynı zamanda deniz ve kara olmak üzere iki posta müdürüne de onay verdi. Postane ayrı bir devlet yapısı haline geldi. Ve İmparator Trajan'ın altında, hazinede yeterli para olmadığında, yolların yapımını teşvik eden bir "jübile" dizisi madeni para basıldı.
Aşama 3
Roma seyahati ve banka transferleri
Özel ekiplerin yolları kullanması yasaklandı. Yolların askeri posta amacı sarsılmazdı. Ancak zamanla, imparatorluğun herhangi bir vatandaşı belirli bir ücret karşılığında bu yollarda posta arabalarında seyahat edebilirdi. Mükemmel organize edilmiş bir bankacılık sistemi, yolda nakit para almamayı mümkün kıldı. Sahibinin en yakın “banka şubesinde” para alabileceği kişisel çekler gibi bir şeyin yanınızda olması yeterliydi ve çok sayıda vardı. Yollarda sadece posta arabaları değil, aynı zamanda askeri devriyeler de var. Bu arada, İmparator Augustus'un reformlarının başlangıcından bu yana neredeyse 300 yıl boyunca soygunlarla ilgili belgelenmiş bir şikayet yoktu.
Deniz ve nehir düzenli posta ve kargo gönderilerinin özel jetonlar - tessera ile ödendiği bilinmektedir. Ne yazık ki, büyük miktarda arkeolojik malzemeye rağmen, deniz postası ve işleyişi konuları yeterince incelenmemiştir.
Dileyen herkes, fonların mevcudiyeti ile Roma İmparatorluğu'na dağılmış cazibe merkezlerine ziyaretlerle uzun yolculuklar yapabilirdi. Yolda bir yolcuya gümüş bir kupa verilir ve "turistimizin" ziyaret ettiği her yer veya şehirde, kupanın üzerine İl veya Mahallin adı kazınırdı. Bu tür kupalar müzelerde ve özel koleksiyonlarda muhafaza edilmektedir.
Lüksün Roma'yı mahvettiğine dair yaygın ifade, muhtemelen gezegendeki en eski turizmin başlangıcıyla da ilgilidir.
