Kuzey Kutbu'nu fetheden ilk havacı oldu. Şampanyanın tıpasını açmak için çok erkendi çünkü daha iddialı bir planı uygulamak için sadece keşif yapıyordu.
20. yüzyılın başında. birçok erkek gökyüzünü hayal etti. Pilotun mesleği en romantik olarak kabul edildi. Umberto Nobile seferinin kurtarılmasıyla destansı sonra, uçağın direksiyonu nihai rüya olmaktan çıktı - eğer uçarsak, o zaman kesinlikle Uzak Kuzey'in zayıf çalışılmış bölgeleri üzerinde. Pavel Golovin, öncü olma yolunu bir iş olarak gören şanslı kişilerden biriydi.
çocukluk
Kahramanımız Nisan 1909'da doğdu. Babası bir çalışandı, aile Moskova yakınlarındaki Naro-Fominsk'te yaşıyordu. O günlerde, pratikte bir eyaletti. Ebeveynler, oğullarına gelecek için boş planlarla ilham vermediler, sadece diğerlerinden daha kötü yaşamak istemediler. Pavlik, o zamanın tüm çocukları gibi, Jules Verne'nin macera romanlarını okumayı severdi ve kendini kitapların kahramanlarının yerine hayal etti, ancak nasıl gerçek bir gezgin olacağını hayal etmedi.
Genç, devrimden sonra okuldan mezun oldu. Zaman zordu, bu yüzden çalışan bir mesleğe hakim olmak gerekliydi. Memleketinde ürünleri her zaman rağbet gören bir işletme vardı ve işçiler iyi para kazandı, bir tekstil fabrikasıydı. Genç orada çalışmaya başladı.
Hayaller Gerçekleşiyor
Genç Sovyetler Birliği, romantiklerin ve yenilikçilerin ülkesiydi. Pashka'nın biyografisinin keskin bir dönüş yapması sayesinde fabrikada kayan bir Osaviakhim çemberi çalıştı. Pilotlar elbette burada eğitilmedi, ancak taşralı bir çocuk için gökyüzüne tırmanma fırsatı uzaya uçmaya benziyordu. Hobi, genç adamın titizlik gösterdiği iş faaliyetini etkilemedi. Tekstil ustaları onu iyi bir eğitim alması gerektiğine ikna etti ve Moskova İnşaat Koleji'ne girmesini tavsiye etti.
Yetişkinlerin pragmatizmi genç adama ağırlık vermeye başladı. Özenle çalıştı, ancak tüm boş zamanlarını planörlere adadı. Her şey, öğrencinin Tushino'daki Osaviakhim uçuş okuluna transfer için başvurmasıyla sona erdi. Burada Golovin kendini gösterdi - o sadece mükemmel bir öğrenci değil, aynı zamanda en iyisiydi. 1930'da diploma alan genç havacı, eğitim kurumunda eğitmen ve ardından okul uçuş komutanı statüsünde kaldı.
kader buluşması
1932'de Koktebel'de planör pilotları toplantısı yapıldı. Moskova'yı Pavel Golovin temsil etti. Etkinliğin programında hem gösteri gösterileri hem de yarışmalar yer aldı. Kahramanımız kendini ayırt etti - iki dünya ve bir tüm Birlik rekoru kırdı. Şampiyona parlak bir kariyer sözü verildi, daha önce adını duyduğu veya gazetelerde okuduğu birçok pilotla tanıştı.
Kırım zaferinin üzerinden 2 yıl geçti. Anatoly Alekseev, Pavel'in yoldaşlarından birini ziyaret etmek için uğradı. Boris Chukhnovsky komutasındaki "Kızıl Ayı" mürettebatında, baloncuların "İtalya" dan kurtarılmasına katılan oydu. Ünlü havacı, idol olduğu tüm adamlar onunla tanışana kadar başkenti terk edemedi. Paşa Golovin toplantıya davet edilenler arasındaydı. Alekseev, Kuzey'deki maceralar hakkında nasıl konuşulacağını biliyordu. Esprili ve büyüleyici hikaye Golovin'i memnun etti ve kendisi de Kuzey'de hizmet etme arzusunu dile getirdi. Eski bir arkadaşı, Glavsevmorput'un kanatlı ekibinin bir parçası olmasına yardım etti.
Kutup üzerinden ilk
Dornier-Val amfibi uçağının ilk pilotunun görevinden başlayarak, Golovin en yüksek sınıfı gösterdi. Meslektaşlar, buz keşfi ve insanların meteoroloji istasyonlarından tahliyesi ile görevlendirilen genç pilotun başarısına sevindi. Pavel, bir grup bilim insanının Kuzey Kutbu'na inmesi fikrinden büyülenmişti.
1937'de buzda kışa hazır dört cesur vardı, onları oraya kimin götüreceği sorusu kararlaştırıldı. En iyisi için bir görevdi, her pilot dünyanın zirvesini fethetme büyük nedenine katkıda bulunmak istedi. Golovin yine şanslıydı - Papanin'in iniş alanının keşfiyle görevlendirildi. Kalkışlar adamın doğum gününe düştü. Belki de direğe inerek tatili kutlamak istedi ve komutanı Mikhail Vodopyanov'un bu numara için onu azarlamayacağını kesinlikle biliyordu, ancak bir daire çizdikten sonra üsse geri döndü. Raporları, keşif ekibiyle birlikte arabaların havalanmasına izin verdi.
Savaş
Pavel, mükemmel bir şekilde tamamlanmış bir görev için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Arkadaşlar, önde gelen bir beyefendinin kendisi için bir eş bulma zamanının geldiğini ima etti, ancak nadiren tatil yapmayı, Moskova'ya uçmayı ve yerel kızlara vurmayı başardılar, kişisel yaşam için yeterli zaman yoktu. Kısa süre sonra Sigismund Levanevsky'nin Moskova-Kuzey Kutbu-ABD rotasında uçan uçağının ortadan kaybolduğu haberi geldi ve Golovin, başarısızlıkla sonuçlanan arayışına katıldı. Edebi yaratıcılık, kasvetli düşüncelerle başa çıkmaya yardımcı oldu.
Golovin, Finlandiya ile savaş başladığında Uzak Kuzey'de yeni hava yolları döşemekteydi. Pilot cepheye gönderildi. Genç albay, personel işini değil, en tehlikeli görevleri üstlendi. 1940'ta Pavel bir test uçuşu istedi. Havada büyük bir savaşın önsezisi vardı ve kahramanımız Sovyet savaş uçaklarının tüm eksikliklerini tanımayı başardı, en tehlikeli düşmanla savaşa girecek tekniği denemek istedi.
Pavel'in yoldaşları, doğum günü için şanssız olduğu konusunda şaka yaptılar. Bu günü asla ailemle başkentte geçiremedim. 1940'ta kasvetli gelenek sona erdi. Ertesi gün, havacı gökyüzüne yeni bir bombardıman uçağı uçurdu. Uçuş sırasında araba bir viraja düştü. Pavel Golovin onu kurtaramadı, o ve yoldaşları öldü.
