St. Petersburg bir su alanı üzerine inşa edilmiştir: şehir Neva Nehri tarafından bölünmüştür ve çok sayıda kanalı caddeler boyunca uzanmaktadır. Bu yüzden burada bu kadar çok köprü var ve hemen hemen her birinin kendi ilginç tarihi var.
Saray köprüsü
St. Petersburg'daki en büyük ve en ünlü köprü Saray Köprüsü'dür. Bu bir asma köprüdür ve şehrin orta kısmını Vasilievsky Adası'na bağlar. Gökyüzüne yönelik dökme demir açıklıkları, Kuzey başkentinin ana sembollerinden biri haline geldi. Köprünün inşaatı 1901 yılında, şehirde bir borsa ve büyük bir ticari liman ortaya çıktığından başladı ve bunlara kolay erişim sağlamak gerekiyordu.
İnşaat Mühendisleri Derneği, bunun çevresiyle uyumlu bir sanat eseri olması gerektiğini anladı. Bu alanda aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok benzersiz mimari nesne vardır:
- Amirallik;
- Kış sarayı;
- Borsa binası.
55 eskiz dikkate alınarak, şehir yetkilileri mühendis Andrzej Pshenitsky'nin projesini seçti. Köprü ilk kez 1916'da 34 kamyonun üzerinden geçtiği test edildi. Ancak nihai mimari görünümünü sadece 1939'da aldı: üzerinde mimar Lev Noskov tarafından yaratılan dökme demir ızgaralar ortaya çıktı.
Mısır köprüsü
Başlangıçta, 1826'da Bezymyanny ve Pokrovsky Adaları arasında Fontanka Nehri üzerinde bir geçiş olarak inşa edilen ahşap bir köprüydü, ancak 80 yıl sonra, bir Muhafız süvari filosunun ve bir düzine arabalı kızağın ağırlığını taşıyamadan çöktü.. Bundan sonra, köprü birkaç kez yeniden inşa edildi ve sadece yarım yüzyıl sonra güvenilir bir taş yapı yeniden inşa edildi. O zamanlar, Rus İmparatorluğu'nda, unsurları köprünün yapımında somutlaştırılmasına karar verilen Mısır kültürü için bir moda vardı. Eteklerinde, bugüne kadar hayatta kalan sfenks heykelleri kuruldu. Yaldızlı süslemelerle kaplı Portallar ve korniş tanrı Ra'nın görüntüsü ile ne yazık ki zamanın testini geçmedi.
Anichkov köprüsü
Şehirdeki ilk köprülerden biri "Bolshaya Neva'nın ötesindeki Fontannaya Nehri üzerinde" Peter I'in emriyle inşa edildi ve yapının adını alan onuruna Mikhail Anichkov'un mühendis taburu üzerinde çalıştı. Aslen ahşaptan yapılan proje 1716'da tamamlandı. 1785 yılında, kulelerin yanı sıra deniz kızları ve denizatı görüntüleri ile tamamlanan bir taşa dönüştü. Alman mimar Karl Schinkel, Berlin'deki Saray Köprüsü'nün korkuluklarının süslerini yansıtan bir dökme demir korkuluk tasarladı.
1841'de Peter Klodt tarafından tasarlanan köprünün kulelerinde ünlü "Bir Atın Evcilleştirilmesi" heykelleri ortaya çıktı: iki heykel bronzdan ve diğer ikisi boyalı alçıdan yapıldı. İmparator I. Nicholas, Prusya kralı Frederick William IV'e hediye olarak iki bronz orijinali Berlin'e gönderdi. Anichkov Köprüsü'nü sadece 1851'de tamamen bronz heykeller süsledi.
Banka Köprüsü
20. yüzyıl Leningrad şairi Dmitry Bobyshev, bu ünlü şehir köprüsü hakkında yerinde bir şekilde konuştu: "Kanatlı bir aslan, kanatlı bir aslanla oturur." 19. yüzyılın başında, St. Petersburg'un merkezindeki Spassky ve Kazansky Adaları'nı birbirine bağlayarak inşa edilmiştir. Devlet İktisat Üniversitesi ve Tahsis Bankası binaları da yakınında bulunmaktadır. Efsaneye göre şehrin altın rezervlerini düşmanlardan koruyan köprünün ana dekorasyonu kanatlı aslanlardır. Bakırdan basılmış ve altın varakla kaplanmış heykeller, Alexandrovsky demir dökümhanesinde döküldü. Ayrıca kanatlı aslanlar daha sonra Krupskaya fabrikasının ana sembolü oldu. Köprü hakkında daha ilginç gerçekler:
- Kanatlı aslan heykelleri Pavel Sokolov tarafından yapılmıştır.
- Banka Köprüsü, Kuzey başkentindeki en dar olanıdır: genişliği sadece 1,8 m'dir.
- Köprü turistler arasında çok popüler: Bir aslanın pençelerine bozuk para koyarsanız, kendi mali durumunuzu iyileştirmeye yardımcı olacağına inanılıyor.
aslan köprüsü
St. Petersburg'da aslan heykelleri çok yaygındır ve zincir yaya köprülerinden biri adını tam olarak bu dekorasyondan almıştır. Kazansky ve Spassky Adaları arasındaki Griboyedov Kanalı'nın geçişinde, Bankovsky Köprüsü'nde olduğu gibi sütun görevi gören aslan heykelleri Pavel Sokolov tarafından yapılmıştır. Aynı geçiş projesi, o zamanın önde gelen mühendislerinden biri olan Wilhelm von Tretter'e aittir. Köprü 1826'da açıldı ve ilk gün 2.700 şehir sakini üzerinden geçti. Aslanlı Köprü hakkında da şunlar bilinmektedir:
- Başlangıçta aslanların bakır levhalardan basılması gerekiyordu, ancak sonunda dökme demirden döküldüler ve mermerle boyandılar.
- Bu, Berlin'deki Tiergarten parkında bulunan "dört aslan köprüsünün" kardeşi (veya daha doğrusu küçük bir kopyası). Daha sonra yerini Alman başkentindeki ilk asma köprü olan Loewenbrücke aldı.
- Uzun bir süre Pavel Sokolov, Amirallik'teki en iyi heykeltıraşlardan biri olarak kaldı ve aynı zamanda Tsarskoe Selo'daki ünlü "Sürahili Kız" çeşmesinin de yazarı.
Hermitage köprüsü
St. Petersburg'un bu ünlü köprüsü, 18. yüzyılın ikinci yarısında Kış Kanalı'nın üzerinden geçerek şehrin ilk ahşap köprülerinden birinin yerini almak üzere inşa edilmiştir. Başlangıçta Zimnedvortsov, ardından Verkhneberezhny olarak adlandırıldı. Yapı, şimdiki adını, Hermitage Tiyatrosu ve Eski Hermitage binalarının, köprünün uyumlu bir şekilde bir kemerle tamamlandığı bir geçit galerisi ile bağlanmasından sonra aldı.
Şehrin sakinleri ve misafirleri, Hermitage Köprüsü'nü şehrin en romantiklerinden biri olarak adlandırıyor. Pyotr Çaykovski tarafından yazılan Puşkin'in Maça Kızı'ndan trajik bir hikaye ve aynı adı taşıyan opera onunla bağlantılı. Üçüncü perdede, kahraman Liza, aşkını kaybettikten sonra kendini Hermitage Köprüsü'nden suya atar. Bu bağlamda, inşaat halk tarafından gayri resmi olarak "Lisa'nın köprüsü" olarak adlandırıldı.
Troitsky köprüsü
Bu köprü, St. Petersburg'un 200. yıldönümü için inşa edildi ve üzerindeki çalışmalar yaklaşık 20 yıl sürdü. Başlangıçta, Paris'teki ünlü kulenin yaratıcısı Alexander Gustave Eiffel'in bir projesi olması gerekiyordu, ancak çok pahalı olduğu kabul edildi ve yerli Batignol şirketinin projesi seçildi. St. Petersburg Sanat Akademisi temsilcileri de köprü üzerinde çalıştı - mimarlar Alexander Pomerantsev, Leonty Benu ve Robert Gedike. Sonuç olarak, 19. yüzyılın sonunda Neva'nın en güzel ve en uzun kayar köprülerinden biri açıldı ve ilk ciddi boşanması, mekanizmanın düğmesine basılarak İmparator II. Nicholas tarafından şahsen yapıldı.
