Sovyet atom denizaltısı "Komsomolets" in ölüm nedenlerini araştırırken, ekibinin üyeleri trajedi için denizaltının yaratıcılarını suçladı. Aksine, mürettebat üyelerinin beceriksiz eylemlerinin bir sonucu olarak olanları gördüler. Ve gerçek, arada bir yerdeydi.
Sovyet nükleer denizaltısı Komsomolets (K-278), korkunç trajediden beş buçuk yıl önce Aralık 1983'te fırlatıldı. O zamanlar klasmanındaki en modern gemiydi. Teknik yeteneklerini değerlendirmek için Komsomolets'in hala 1020 metrelik dalış derinliği için mutlak dünya rekorunu elinde tuttuğunu söylemek yeterli. Ayrıca, o sırada bu nükleer denizaltıdaki güvenlik sistemleri dünyanın en iyilerinden biri olarak kabul edildi.
"Komsomolets" de ateş
7 Nisan 1989'da, saat 11.03'te, saat tamircisinin konsolundaki aletler, yedinci bölmede yetmiş santigrat dereceye kadar keskin bir sıcaklık artışı kaydetti. Hiç şüphe yok ki - bu bir yangındı. Teknede acil durum alarmı verildi.
Mürettebatın komutanı, Kaptan 1. Derece Evgeny Vanin, hacimsel bir kimyasal yangın söndürme sistemi olan LOH'yi bölmeye göndermeye karar verdi. Bu sistemde bulunan Freon, kural olarak, herhangi bir yangını anında tespit eder. Ama bu sefer onarılamaz olan oldu. Yangın LOCH hava kanalına zarar verdi ve basınçlı hava acil durum bölmesine girerek freon beslemesini engelledi. Yangın daha da büyük bir güçle alevlendi ve bitişikteki altıncı bölmeye yayıldı. Reaktörün acil durum koruma sistemi çalıştı ve tekne rotasını tamamen kaybetti.
Sonra beşinci ve dördüncü kompartımanlarda yangın çıktı. Dikey direksiyon simidi sıkıştı, merkezi kontrol panelindeki aletler birbiri ardına arızalandı.
"Komsomolets" komutanı yüzeye çıkma emri verdi. Büyük zorluklarla bu başarıldı. 11-20'de Kuzey Filosunun karargahına bir tehlike sinyali gönderildi. Çok zayıf ve onu ancak bir saat sonra donanmanın karargahında duyabiliyorlardı.
Bunca zaman, mürettebat cesaretle denizaltının kurtarılmasını üstlenir. Ancak ne onların çabaları ne de havadan gelen yardımlar yangını söndürmeye yetmiyor. 17-08'de Komsomolets sonsuza kadar su altında kaldı
Kaza soruşturma sonuçları
Komsomolets'in ölümünden hemen sonra, SSCB Askeri Savcılığı özel bir soruşturma komisyonu kurdu. İlk olarak, müfettişler hayatta kalan denizcilerle hastanede görüştüler. Sözlerinden, trajedinin kaba bir resmi derlendi.
İlk iddialar, denizaltının bu modelini tasarlayan tasarımcılara yapıldı. Ancak Komsomolets'in tasarımında yapılan tüm kusurlar, bu geminin ölümüne neden olacak kadar önemli değildi.
Ayrıca, trajediden altı ay önce Komsomolets'in ciddi fabrika kusurlarını ortaya çıkaran planlı bir denetimden geçtiği ortaya çıktı. Örneğin, LOCH acil durum yangın söndürme sistemlerinden bir freon sızıntısı keşfedildi. Yani, yangının söndürülmesi sırasında Freon hiç orada olamazdı.
Denizaltı ekibinin kritik bir durumdaki eylemlerine gelince, uzmanların bununla ilgili birçok sorusu var. Müfettişlerin dikkati, trajediden sonra ya sahte ya da doldurulmuş olan kayıt defterine çekildi. Böylece, örneğin, 7. bölmede bir yangının başladığı ve bu nedenle, kayıt defterinde belirtilenden çok daha önce keşfedildiği tamamen tespit edildi. Ayrıca, özel komisyonun mürettebatın bu kampanyaya hazır olduğuna ilişkin kararına göre, buna kabul edilmemesi gerektiği ortaya çıktı.
Görünüşe göre, tüm bu koşulların birleşmesi trajediye yol açtı.
