Aeroflot, Kazadan Sonra Superjet 100'ü Nasıl çalıştırıyor?

Aeroflot, Kazadan Sonra Superjet 100'ü Nasıl çalıştırıyor?
Aeroflot, Kazadan Sonra Superjet 100'ü Nasıl çalıştırıyor?

Video: Aeroflot, Kazadan Sonra Superjet 100'ü Nasıl çalıştırıyor?

Video: Aeroflot, Kazadan Sonra Superjet 100'ü Nasıl çalıştırıyor?
Video: Superjet 100 Красивая летняя посадка в Тюмени / Aeroflot 2024, Mart
Anonim

Yakın zamana kadar, yerli ve yabancı hava taşıyıcıları, Rus uçak endüstrisinin gururu olan Sukhoi Superjet-100 yolcu uçağına büyük umutlar bağladılar. Uçak, bu yüzyılın başında Sukhoi Civil Aircraft tarafından geliştirildi ve başarıyla test edildi. Ancak 2012 yılında böyle bir uçağın düşmesi imajını olumsuz etkiledi.

Nasıl
Nasıl

Superjet-100 uçaklarına ilginin artmasının nedeni, 2012 yılının Mayıs ayında Endonezya'da meydana gelen felaketti. Ardından uçak, Endonezya başkentinden birkaç düzine deniz mili uzakta radar ekranlarından kayboldu. Superjet-100, bir hava gösterisinin parçası olarak bir gösteri uçuşu gerçekleştirdi. Gemide Rus mürettebat dahil 45 kişi vardı. Rus uçağının yeteneklerinin gösterilmesinin Laos ve Vietnam'da devam etmesi planlandı, ancak felaket gösteri uçuşlarının organizatörlerinin planlarını bozdu.

Endonezya'daki felaketten birkaç gün sonra Aeroflot, Twitter üzerinden Superjet-100'ün operasyonunu bırakma niyetinde olmadığını duyurdu. Mesajda, bu tür tüm uçakların her gün en sıkı teknik denetimden geçtiği ve uçuşların programa uygun olarak gerçekleştirildiği belirtiliyor. JSC Aeroflot - Russian Airlines bugüne kadar yedi SSJ-100 işletiyor ve şirket ayrıca bu uçaklardan otuz tane daha sipariş etti.

Ancak, SSJ-100 ile ilgili sıkıntılar bitmeyecek gibi görünüyordu. RBK günlük ajansı tarafından bildirildiği üzere, Ağustos 2012'nin başlarında Kazan'dan Moskova'ya uçan Aeroflot'un Superjet-100'ü acil durum modunda Sheremetyevo havaalanına indi. Olayın nedeninin kabindeki basıncın düşmesi olduğu söyleniyor. Ancak Sukhoi Sivil Uçak Şirketi, uçağın her zamanki gibi indiğini iddia ederek uçuş kazası raporunu yalanladı.

Ağustos 2012'nin ortalarında, Ekho Moskvy radyo istasyonunun yayınında Aeroflot başkanı Vitaly Savelyev, Superjet-100 uçağı hakkında özel bir şikayeti olmadığını söyledi. Operasyon organizasyonunun temsilcisine göre, zaman zaman teknik arızalar ortaya çıktı - sadece uçağın "çocukluğunda büyüyen ağrıları". Ermeni havayolu "Armavia"nın, yılın aynı zamanlarında, daha önce sipariş ettiği iki Superjet-100 uçağını satın alma konusundaki isteksizliği hakkında, yolcu ile deney yapamadığı gerçeğine atıfta bulunarak bir açıklama yaptığını belirtmek gerekir. uçuşlar.

Önerilen: