Korkunç felaketin üzerinden 100 yıldan fazla zaman geçti, ancak bu hikaye insanlığın en çarpıcı trajedilerinden biri olmaya devam ediyor. Tüm dünyanın hayran bakışlarının çevrildiği lüks, "batmaz" gemi ilk yolculuğunda battı. Bu uçaktaki yolcular 2.200'dü ve trajedi bunlardan 1.500'den fazlasının hayatına mal oldu.
10 Nisan 1912 olaylarının kronolojisi
14 Nisan günü saat 23:39'da, Titanic'in gözcüsü Frederick Fleet, gemiden yaklaşık 650 m uzakta, doğrudan rota üzerinde bir buzdağı fark etti. Zile üç kez bastıktan sonra telefonda köprüye rapor verdi. Birinci kaptan dümenciye "Gemiye bırak!" diye emretti. - ve makine telgraflarının kollarını "tam arka" konuma getirdi. Kısa bir süre sonra, geminin kıç tarafıyla buzdağına çarpmaması için şu emri verdi: "Tam gemide!" Bununla birlikte, Titanik hızlı bir manevra için çok büyüktü ve vapur, burnu yavaşça sola sapmaya başlayana kadar 25-30 saniye daha ataletle hareket etmeye devam etti.
23:40'ta Titanik bir buzdağıyla teğetsel olarak çarpıştı. Üst güvertelerde insanlar hafif bir şok ve gövdede hafif bir sarsıntı hissettiler, alt güvertelerde ise etki daha belirgindi. Çarpışma sonucunda sancak derisinde toplam uzunluğu yaklaşık 90 metre olan altı delik oluştu. 0:05'te Kaptan Smith, mürettebata cankurtaran botlarını fırlatma için hazırlamalarını emretti, ardından telsiz odasına girdi ve telsiz operatörlerine bir tehlike sinyali yayınlamalarını emretti.
Saat 0:20 sularında çocuklar ve kadınlar teknelere bindirildi. 1:20'de su baş kasarasını doldurmaya başladı. Şu anda, ilk panik belirtileri ortaya çıktı. Tahliye daha hızlı gerçekleşti. 1:30'dan sonra gemide panik başladı. Saat 2:00 civarında son tekne suya indirildi, 2:05'te su tekne güvertesini ve kaptan köprüsünü doldurmaya başladı. Gemide kalan 1.500 kişi kıç tarafına doğru koştu. Döşeme gözlerimizin önünde büyümeye başladı, 2:15'te ilk baca çöktü. 2:16'da elektrikler gitti. 2:18'de, yaklaşık 23 ° burun süslemesi ile astar kırıldı. Düşen pruva kısmı hemen dibe gitti ve kıç su ile dolduruldu ve iki dakika sonra battı.
Saat 2:20'de Titanik tamamen su altında kayboldu. Yüzlerce insan yüzeye çıktı ama neredeyse hepsi hipotermiden öldü. Astardan indirilecek zamanı olmayan iki katlanır teknede yaklaşık 45 kişi kurtarıldı. Kaza yerine dönen iki tekne (# 4 ve # 14) tarafından sekiz kişi daha kurtarıldı. Titanik'in tamamen batırılmasından bir buçuk saat sonra, vapur Karpatya felaket mahalline geldi ve enkazdan 712 kurtulan aldı.
Kaza nedenleri
Trajediden sonra, bu olayın nedenlerini araştırmak için komisyonlar düzenlendi ve resmi belgelere göre, neden geminin yapısındaki kusurların varlığı değil, bir buzdağıyla çarpışmaydı. Komisyon, vardığı sonucu geminin nasıl battığına dayandırdı. Bazı kurtulanların belirttiği gibi, gemi parçalar halinde değil, bir bütün olarak dibe battı.
Komisyon sonuca vardığında, trajik felaketin tüm suçu geminin kaptanına yüklendi. 1985 yılında, yıllardır batık bir gemiyi arayan oşinograf Robert Ballard şanslıydı. Felaketin nedenlerine ışık tutmaya yardımcı olan bu mutlu olaydı. Bilim adamları, Titanik'in batmadan önce okyanus yüzeyinde yarıya bölündüğünü belirlediler. Bu gerçek, medyanın dikkatini Titanik'in batma nedenlerine tekrar çekti. Yeni hipotezler ortaya çıktı ve varsayımlardan biri, Titanik'in sıkı bir programa göre inşa edildiği bilinen bir gerçek olduğundan, geminin yapımında düşük dereceli çelik kullanıldığı gerçeğine dayanıyordu.
Dipten yükselen enkazın uzun süre araştırılması sonucunda uzmanlar, felaketin nedeninin, gemi gövdesinin çelik plakalarını birbirine bağlayan en önemli metal pimler olan kalitesiz perçinler olduğu sonucuna vardı. Ayrıca, incelenen enkaz, geminin yapısında yanlış hesaplamalar olduğunu gösterdi ve bu, geminin batmasının doğası ile kanıtlandı. Sonunda, geminin kıç tarafının daha önce inanıldığı gibi havaya yükselmediği ve geminin parçalara ayrılarak battığı tespit edildi. Bu, geminin tasarımındaki bariz yanlış hesaplamalara işaret ediyor. Ancak felaketten sonra bu veriler gizlendi. Sadece modern teknolojinin yardımıyla, insanlığın en korkunç trajedilerinden birine yol açan tam da bu koşullar olduğu tespit edildi.
