Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-23-10 - 2003-31-07). Savaş pilotu, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın katılımcısı, Sovyetler Birliği Kahramanı.
Cennete giden yol
Nikolai Arkhipov, Yaroslavl bölgesindeki Putilkovo köyünde doğdu. Ailelerinin 15 çocuğu vardı. Tornacılık eğitimini aldığında ve Rybinsk'teki bir uçak fabrikasında tornacı olarak çalışmaya başladığında henüz on beş yaşında değildi. O zaman biyografisinin çok çeşitli ve zengin olacağını henüz bilmiyordu.
Otuzlu yıllar, tüm Sovyet gençliğinin gökyüzü hakkında çılgına döndüğü bir zamandı. Erkekler ve kızlar toplu halde uçuş okullarına ve kolejlere gittiler, uçaklarda ustalaştılar ve gökyüzünü fethettiler. Bu rüya Nicholas tarafından da geçmedi. Uçağı ilk gördüğünde geleceğinin havacılıkta olduğunu anladı.
Ama rüyadan gerçeğe giden yol çok uzaktı. Osoaviakhim'de sadece yetişkin gençler okuyabiliyordu ve Nikolai henüz on beş yaşında değildi. Ama gerçekten beklemek istemiyordum. Cennete giden yol sahte belgelerle açıldı: Ailenin iyi bir arkadaşı, bir doktor, ölçümde gerçekte olduğundan üç yaş büyük olduğunu belirtti. Çocuk uçuş kulübüne kabul edildi.
1939'da Nikolai orduya katıldı. Stalingrad'daki askeri pilotlar okulunda okudu, çalışmalarını başarıyla tamamladı ve 1940'ta Trans-Baykal Askeri Bölgesi'ne gönderildi.
ateşin vaftizi
Savaş ilan edildiğinde, Teğmen Arkhipov hemen cepheye gitti. Görev yeri batı cephesiydi. Genç pilotun savaş yolu 10 Temmuz 1941'de başladı.
Bu ilk günü sonsuza kadar hatırladı. Almanlar, Arkhipov'un bir kısmının dayandığı Smolensk havaalanına havadan saldırdı. Neredeyse tüm uçaklar devre dışı bırakıldı. Ve Nikolai'nin uçağı bozulmadan kaldı. Bu hayatta kalan tek uçakta ilk savaşına gitti. Havada iki Me-109 ile karşılaştım. Birini devirdi, ikincisi saklanmayı tercih etti.
Zar zor indikten sonra yeni bir görev aldım. Şimdi görevde SB-3 bombardıman bölümüne eşlik edecekti. operasyon başarılı oldu. Bombardıman uçakları, düşman tank sütunlarını bombaladı. Düşman savaşçıları ancak dönüş yolunda karşılaştılar, ancak bu kadar çok sayıda uçağa saldırmaya cesaret edemediler ve savaştan kaçtılar. Bombardıman uçaklarını hedeflerine "teslim eden" Arkhipov, havaalanına geri döndü. Ama yine dinlenmeyi başaramadılar. Bu zamana kadar, birkaç uçak zaten restore edilmişti. Havaya çıkabilecek tüm makineler tekrar savaşa girdi.
Moskova altında
Sovyet birlikleri geri çekiliyordu. Almanlar Moskova için can atıyordu. Savaşçılar, sürekli olarak düşman uçaklarıyla savaşan Sovyet birliklerinin geri çekilmesini kapsıyordu. Böyle bir savaştan, on iki Me-109 avcı uçağıyla savaşmak zorunda kaldığında, pilot mucizevi bir şekilde havaalanına ulaştı: yakıt sıfırdı, pervane dönmedi.
İnişten hemen sonra, alayın komünist aktivistleri Arkhipov'u SBKP'ye kabul etmeye karar verdi. Bu, genç pilotun meziyetlerinin açık bir şekilde tanınmasıydı.
Nikolai Arsentievich'in savaş yolunun bir sonraki aşaması Moskova savaşıydı. Otuz saniyelik IAP, savaşın gerçekleştiği yerden çok uzakta değildi.
Bir zamanlar acilen hava keşifleri yapmak ve faşistlerin Dukhovshchina bölgesinde kaç kuvveti olduğunu ve nasıl bulunduklarını öğrenmek gerekiyordu. Bu bilgi için karargahtan bir general geldi.
Nikolay Arkhipov keşfe çıktı. Düşmanın teçhizatının ve insan gücünün yerini doğru bir şekilde belirlemek için tüm uçuş becerilerini göstermek gerekiyordu, ancak pilot başarılı oldu. Başarının bedeli, havaalanına bile ulaşamayan neredeyse tamamen harap olmuş bir uçaktır. Ancak bulguların önemi buna değdi.
Moskova yakınlarındaki durum giderek daha da zorlaştı. Birliklerimiz düşmanı yerde ve havada durdurdu. Ancak, pilotların "boşuna" uçtukları, yani düşman uçaklarıyla karşılaşmadıkları da oldu. Ve şu anda Nikolai Arkhipov, sortileri boşa harcamamayı, mümkünse "piyadeye" yardım etmeyi önerdi. Şimdi pilotlar yer hedeflerine harcanmamış mühimmat ateşledi. Sistem alaya "alıştı" ve kısa süre sonra tüm uçuş ekibi tarafından kullanıldı.
Yara
Moskova yakınlarındaki zaferden sonra alay, pilotların Kırım'a koşan Almanlara karşı savaştığı Yeisk'e taşındı.
Burada uzun süre hareketsiz kaldığı için ilk yarasını aldı. Kerç Boğazı'nı geçen birliklerimizi havadan korudu. Uçağı bir hava savaşında ciddi hasar aldı, çıkarmak mümkün değildi - kabin sıkıştı. Nikolai'nin hayatta kalması bir mucize olarak kabul edilebilir. Mucizenin iki kez gerçekleştiğini söyleyebiliriz: Pilot hastanedeyken, bir mürettebat dışında alayının neredeyse tüm pilotları öldürüldü.
Nikolai Temmuz ayında hizmete döndü. Şu anda alay tekrar Batı Cephesine taşındı. Arkhipov hala yürümekte zorluk çekiyordu, ancak tam olarak iyileşmek için zaman yoktu. Savaşmak ve genç pilotları eğitmek gerekiyordu.
Ertesi yıl, Rzhev-Sychevsky yönünde, Kalinin cephesinde, ardından Voronezh cephesinde savaştı.
Kahraman Yıldız
1943'te Kursk Bulge'daki savaşa bir avcı alayı katıldı. 16 Temmuz'da biri Arkhipov'un kullandığı dört uçağımız 26 Alman savaşçıyla buluştu. Nikolai Arsentievich saldırmaya karar verdi. Pilotlarımızın iyi koordine edilmiş ve hızlı eylemleri ve soğukkanlılıkları sayesinde başarılı olduğu ortaya çıktı. İkisi Arkhipov'a ait olmak üzere yedi uçak düşürüldü.
Bu savaştan iki ay sonra Nikolai Arkhipov, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası (No. 1251) ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.
Savaşmaya devam etti. Leningrad cephesindeki savaşlarda, Baltık ülkelerindeki Kurland gruplarının yok edilmesinde yer aldı.
Zaferden sonraki hayat
Orada, Baltık Devletlerinde, 9 Mayıs 1945'te de oradaydı. Savaş sırasında 389 sorti yapmayı başardı, 148 kez hava muharebelerine katıldı, 26 uçağı (19'u şahsen ve 8'i bir grupta) düşürdü.
Binbaşı Arkhipov, diğer kazananlarla birlikte, muzaffer geçit töreni sırasında Haziran 1945'te Kızıl Meydan'ın parke taşları boyunca yürüdü. Ayrıca gökyüzünden ayrılmadı - 1973'e kadar. Emekli olduktan sonra Rostov-on-Don'da yaşadı, çalıştı ve sosyal faaliyetlerde bulundu.
Aynı yerde. Rostov'da Nikolai Arkhipovich, uzun ve verimli bir hayat yaşadıktan sonra öldü. Bu şehirde gömüldü. Ünlü pilot, Büyük Vatanseverlik Savaşı tarihine katkıda bulundu ve gelecek nesillerin hafızasında bir iz bıraktı.
